□本報(bào)記者 杜清玉
在黑龍江交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱龍江交投）的數(shù)智運(yùn)營(yíng)中心，一組基于AI算法的高速公路事件檢測(cè)系統(tǒng)正實(shí)時(shí)分析全省路網(wǎng)數(shù)據(jù)，屏幕上跳動(dòng)的車流軌跡與預(yù)警信息背后，凝結(jié)著一位青年技術(shù)骨干的創(chuàng)新智慧——他就是2025年黑龍江省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、黑龍江省交投信息科技有限責(zé)任公司人工智能算法工程師劉通。從省級(jí)技能競(jìng)賽冠軍到國(guó)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型先鋒，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將AI技術(shù)深度融入交通場(chǎng)景，用代碼與算法為傳統(tǒng)交通行業(yè)注入“數(shù)字基因”。
與AI結(jié)下不解之緣
初見(jiàn)劉通，很難將這位青年與“全省AI技術(shù)冠軍”的身份聯(lián)系起來(lái)，但談起人工智能與交通行業(yè)的融合應(yīng)用，他的眼中立刻閃耀光芒?！拔覐男【蛯?duì)計(jì)算機(jī)感興趣，后來(lái)慢慢被其技術(shù)原理所吸引?！眲⑼ㄐχ貞浧鹱约郝殬I(yè)的起點(diǎn)。2016年，當(dāng)AI技術(shù)進(jìn)入爆發(fā)期時(shí)，他敏銳地察覺(jué)到這一領(lǐng)域的巨大潛力，從此踏上了深度學(xué)習(xí)的探索之路。
在大學(xué)期間，劉通就展現(xiàn)出較強(qiáng)的科研能力，主持國(guó)家級(jí)創(chuàng)新項(xiàng)目并發(fā)表成果。2023年加入龍江交投后，他將學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用緊密結(jié)合，主導(dǎo)了多項(xiàng)AI技術(shù)在交通領(lǐng)域的落地項(xiàng)目?！皬膶?shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)環(huán)境，最大的挑戰(zhàn)是讓技術(shù)真正解決業(yè)務(wù)痛點(diǎn)?！眲⑼ㄌ寡?，國(guó)企的項(xiàng)目需要兼顧技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，這促使他不斷在算法優(yōu)化與工程落地之間尋找最佳平衡點(diǎn)。
讓AI在交通場(chǎng)景“落地生根”
在劉通主導(dǎo)的項(xiàng)目中，龍江交投私域大模型的建設(shè)尤為引人注目。面對(duì)龍江交投內(nèi)部海量的規(guī)章制度、政策文件，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)收集標(biāo)注了超過(guò)2000份文檔數(shù)據(jù)，通過(guò)優(yōu)化訓(xùn)練策略和知識(shí)檢索機(jī)制，成功構(gòu)建了省內(nèi)國(guó)資系統(tǒng)首個(gè)企業(yè)級(jí)智能助手。
私域大模型成為龍江交投的“數(shù)字員工”，如今已服務(wù)集團(tuán)1.6萬(wàn)名員工?！艾F(xiàn)在員工查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很快就能得到準(zhǔn)確答案，效率提升顯著?！眲⑼ㄕf(shuō)。
過(guò)去需要翻半小時(shí)文件的政策查詢，現(xiàn)在問(wèn)AI三句話就能得到精準(zhǔn)答案；原本需要人工撰寫的施工報(bào)告，AI助手能自動(dòng)生成70%的結(jié)構(gòu)化內(nèi)容，成為智慧辦公的重要支撐。
在高速公路事件檢測(cè)領(lǐng)域，劉通的創(chuàng)新思維再次顯現(xiàn)。傳統(tǒng)算法直接識(shí)別事件類型易受環(huán)境干擾，他另辟蹊徑，提出“基于車輛速度分析的二次驗(yàn)證方案”，通過(guò)深度學(xué)習(xí)分析車流速度變化間接判斷異常事件，將誤報(bào)率降低40%以上。這一技術(shù)已應(yīng)用于省內(nèi)多條高速公路，為交通管理部門提供了精準(zhǔn)的預(yù)警支持。
2023年，劉通在省第十三屆職工職業(yè)技能競(jìng)賽中脫穎而出，斬獲人工智能賽項(xiàng)全省第一名。比賽中，面對(duì)大規(guī)模數(shù)據(jù)集的處理難題，他創(chuàng)新性地提出“基于集成學(xué)習(xí)的特征選擇方法”，用技術(shù)突破贏得評(píng)委認(rèn)可?！氨荣惥拖駥?shí)戰(zhàn)演練，檢驗(yàn)的是從數(shù)據(jù)預(yù)處理到模型部署的全流程能力?！边@段經(jīng)歷讓他對(duì)AI技術(shù)的工程化應(yīng)用有了更深刻的理解。
繪制智慧交通新圖景
作為全省首批人工智能訓(xùn)練師，劉通還扛起了技術(shù)普及的擔(dān)子。他在龍江交投內(nèi)部組織AI技術(shù)培訓(xùn)10余場(chǎng)，讓財(cái)務(wù)、審計(jì)等非技術(shù)崗位同事也能玩轉(zhuǎn)智能工具。截至目前，已有500余名員工通過(guò)培訓(xùn)掌握AI基礎(chǔ)應(yīng)用，一支“懂業(yè)務(wù)+懂技術(shù)”的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)正在形成。
“AI不是冷冰冰的算法，它應(yīng)該服務(wù)于人、溫暖社會(huì)。”在劉通主導(dǎo)的“智慧出行助手”項(xiàng)目中，這種理念體現(xiàn)得淋漓盡致。該系統(tǒng)后續(xù)將整合全省高速路況、充電樁分布、景區(qū)客流等數(shù)據(jù)，市民輸入目的地和游玩時(shí)間，就能獲得“私人訂制”的出行方案。“我們特別優(yōu)化了對(duì)老年人的語(yǔ)音交互，讓不會(huì)用智能手機(jī)的長(zhǎng)輩也能輕松查詢。”劉通告訴記者。
談及未來(lái)，他的眼中閃爍著憧憬：“下一步要讓大模型‘聽(tīng)懂’交通行業(yè)的‘方言’?！蹦壳?，他正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)“高速事件優(yōu)先級(jí)預(yù)測(cè)模型”，通過(guò)AI分析事故嚴(yán)重程度，自動(dòng)調(diào)配救援資源。這個(gè)扎根黑土地的青年工程師堅(jiān)信：當(dāng)AI像水電一樣融入交通血脈，我們的城市會(huì)更暢通，百姓出行會(huì)更安心。
從校園里的技術(shù)愛(ài)好者到國(guó)企的AI領(lǐng)軍人才，劉通用兩年時(shí)間完成了職業(yè)蛻變。正如他所說(shuō)：“AI技術(shù)就像高速公路，只有不斷拓寬應(yīng)用場(chǎng)景的‘車道’，才能讓它真正服務(wù)于社會(huì)?！边@位手握代碼的“數(shù)字工程師”，正以創(chuàng)新為引擎，在智慧交通的賽道上持續(xù)跑出“加速度”，為龍江全面振興全方位振興注入強(qiáng)勁的科技動(dòng)力。